CES 2020最大胆构想:丰田要造一座未来城市 氢燃料供能无人车满街跑

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图片来历:丰田视频截图

假如说索尼在本年的消费电子展上宣告要早飞翔轿车,并且还展现了一辆轿车,现已够让人大跌眼镜了,那么,丰田要造一个未来城市的音讯则让人惊得下巴都掉了,只能说,日本公司的脑洞真大!

在CES 2020上,轿车制造商丰田热情满怀地宣告,要把一座已封闭的175英亩轿车工厂变成一座“未来城市的原型”,它能够测验主动驾驭车辆,立异地规划大街,智能家居技能,机器人技能,新的移动产品,一切职工都住在那里。

这座将建在富士山脚下,由闻名的丹麦修建师Bjarke Ingels规划,曾操刀过谷歌山景城和伦敦总部。这座未来城市将容纳2000人,包含丰田的职工和他们的家。丰田公司首席执行官丰田章男在消费电子展上表明,公司估计将于2021年末破土动工。

这个抱负中的城市被规划成彻底可持续的,由丰田氢燃料电池技能和房顶装置的光伏板供电。因而,它不会衔接到传统的电网。修建将以木材为主,在修建中融入传统的日本细木工。假如这个乡镇的效果图和它的结构是精确的,应该会是一个时尚的寓居场所。

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图片来历:丰田视频截图

丰田公司称这个网站为“织造之城”,指的是将三种不同类型的大街或小路织造在一起,每一种都是为特定类型的用户规划的。有一条大街只供速度较快的车辆通行。第二种是混合低速个人机动车辆,如自行车和摩托车,以及行人。第三个是公园式的步行街,只供行人运用。

首要的基础设施将被安顿在地下。这应该包含氢贮存和管道。因为有了家用机器人和依据传感器的人工智能,居民的日子或许会变得更简单。在一个完美的国际里,废物会主动被拿出来,冰箱也会无缝地从头装满甘旨的食物。

丰田表明:“这三种大街类型交错在一起,构成一个有机的网格形式,有助于加快自主测验。”“这是我个人的‘愿望之地’。”丰田章男弥补道,“‘假如你建好了,人也会随之而来。’”

正如人们对如此规划的项意图预期,这座城将在许多年内分阶段制作。官方的破土动工定于下一年进行,第一批居民将在大约五年后搬进来。尽管如此,Ingels在圆桌会议上说,“织造之城永久不会完结。”它很或许会跟着新技能的呈现而不断发展。

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图片来历:丰田视频截图

丰田章男指出,这些城市旨在成为未来城市的模范,他们期望改动地球上的城市日子。他弥补说,“织造之城”旨在为日子在那里的人们带来健康和美好。

当“织造之城”完结时,或许更切当地说,当它彻底实现时,估计将有2000人把这个当地称为家。企业也将被答应在城里开店。因为这个项目还没有破土动工,所以还不或许说住在这儿要花多少钱,但公司的一位代表说,这儿将选用“丰田定价”,暗示它应该成为干流。

轿车制造商划出大片土地制作试验场,用虚拟城市布景来测验新车,这并不是什么新鲜事。但丰田提出的是对这一概念的一个戏剧性晋级:一个实在的城市,有实在的人,他们将逼真地日子在丰田对未来的愿景中。

天经地义地,这一愿景少不了很多的主动驾驭轿车。上一年,丰田初次推出了其“e-Palette”概念,该概念被描绘为“全主动驾驭、下一代电池电动轿车,规划为可扩展和可定制的一系列移动出行服务事务。”“它们看起来就像装有轮子的通明货箱或集装箱,依据具体任务的不同,集装箱的巨细也有所不同。”

丰田的想象是这些服务于多种功用,从典型的移动出行服务,如拼车和叫车,到不太典型的用处,如作为移动办公室和零售空间、医疗诊所、酒店房间,等等。这些车辆将集合在丰田原型城的中心广场上出售产品或供给服务。

住所将装备智能家居技能,如家庭机器人,以帮忙日常日子。丰田表明:“这些住所将凭借依据传感器的人工智能来检查寓居者的健康状况,满意根本需求,进步日常日子质量,然后发明一个时机,以完好和信赖、安全、积极地布置衔接技能。”

当然,这一切没有说的是,是否涉及到数据、隐私或保密协议,居民们或许需求签署这些协议,然后才会赞同住在丰田脑洞大开的“织造之城”。丰田现已具有它方案制作的土地,但是在挑选人口的一起还要恪守当地的寓居规矩,这无疑是一件很杂乱的作业,并且也纷歧定是丰田最适合做的作业。

谷歌在多伦多的Sidewalk Labs项目能够说是丰田的长辈。自2017年初次提出了一个雄伟的才智城市发展方案以来,Sidewalk Labs就一向面对着来自多伦多居民和其他对立科技巨子在城市中牟取暴利的人对其方案的不通明性的不断批判。

一方面,这个坐落多伦多码头区(Quayside)的12英亩项目有望成为一个试验场,由全球最具立异精力的科技公司之一的一家子公司领导,为可持续规划和技能融入城市规划供给最新的思路。

另一方面,谷歌在开发一种技能,在支撑企业全景地图方面发挥了重要作用,通过它的查找和地图制作技能,简直能够全面了解咱们的数字(和物理)日子。

谷歌有或许不受约束地进入多伦多市民寓居的修建环境,对该市甚至全国际的许多隐私倡导者来说,好像过分火了。

大众的强烈抗议使这个项目好像处于风险之中。但该项目仍将持续推动。多伦多人行道与海边(Sidewalk and Waterfront Toronto,担任监督该项意图监管组织)已达成一项协议,将约束Sidewalk开发的规模,并让该公司与监管组织就多伦多议会大厦(Toronto 's parliament building)邻近12英亩地块的制作进行更亲近的协作。

这也意味着Sidewalk在行进的道路上做出了一些严重的退让。依据该公司上一年6月提交的开始方案,企图将开发作业的规模扩大到开始竞标的12英亩土地以外。此外,该公司还想成为这片土地的首要开发商。

Sidewalk 表明,“通过两年在多伦多与超越21000名多伦多居民的参加和规划,咱们期待着下一轮的大众咨询,进入评价进程,并持续拟定一个方案,制作国际上最具立异性的社区。咱们正尽力在多伦多展现一个容纳的社区,在那里咱们能够缩短通勤时刻,使住宅更廉价,发明新的就业时机,并为一个更健康的地球建立一个新的规范。”

此外,Sidewalk没有解决的一个要害问题是,公司将会搜集关于这个新社区的居民和访客的一切数据。

要知道,谷歌那只是一块12英亩的地,就已面对如此之多的费事,丰田想要下一年破土动工,五年后让人们搬进去,遇到的阻力可想而知。

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